W praktyce koszt przeglądu okresowego nie kończy się na jednej kwocie z cennika, bo na wynik i łączną należność wpływa to, jakie elementy pojazdu będą oceniane oraz czy dochodzą badania dodatkowe. Badanie techniczne wykonuje stacja kontroli pojazdów (SKP), a jego wynik trafia do Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK), co porządkuje ewidencję i dalsze czynności. Część podstawowa może być osobna od dopłat zależnych od typu pojazdu i wybranego wyposażenia, takich jak instalacja LPG.
Od czego zależy koszt przeglądu okresowego samochodu
Koszt przeglądu okresowego, czyli obowiązkowego badania technicznego dopuszczającego pojazd do ruchu na określony czas, zależy przede wszystkim od struktury opłat. Opłata za badanie techniczne obejmuje opłatę za przeprowadzenie badania oraz opłatę ewidencyjną.
Obie składowe są ustalane centralnie i obejmują VAT. Badanie techniczne wykonuje się w stacji kontroli pojazdów (SKP), a po jego przeprowadzeniu wynik badania jest wprowadzany do Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK).
Na wysokość stawek wpływa analiza kosztów funkcjonowania SKP. Uwzględnia się m.in. wynagrodzenia diagnostów, koszty nieruchomości i mediów oraz bieżącą eksploatację urządzeń (w tym ich legalizację), a także koszty związane z przeglądami i naprawami. Nowelizacja wysokości opłat została przeprowadzona po ponad 20 latach i oparta na wskaźniku cen towarów i usług przyjętym dla roku bazowego 2020, tak aby stawki lepiej odzwierciedlały realne koszty prowadzenia stacji.
Całkowity koszt wizyty może się też różnić, ponieważ rodzaj i zakres badania mogą wymagać rozszerzenia o elementy związane z konkretnym stanem technicznym pojazdu oraz stwierdzonymi nieprawidłowościami.
Ile kosztuje przegląd okresowy w zależności od typu pojazdu i jego masy
Koszt przeglądu okresowego (badania technicznego dopuszczającego pojazd do ruchu) jest ustalany w oparciu o rozporządzenie i w praktyce obowiązuje na stacjach kontroli pojazdów w tych samych stawkach. Podstawowa cena zależy głównie od typu pojazdu oraz dopuszczalnej masy całkowitej (dmc).
| Typ pojazdu | Dopuszczalna masa całkowita (dmc) | Opłata za badanie (z VAT) |
|---|---|---|
| Samochód osobowy (w tym autobusy do 15 osób) | — | 149 zł |
| Motocykl / ciągnik rolniczy | — | 94 zł |
| Motorower | — | 76 zł |
| Samochód ciężarowy i specjalny | 3,5 t – 16 t | 234 zł |
| Samochód ciężarowy i specjalny | powyżej 16 t | 269 zł |
| Przyczepa / naczepa ciężarowa i specjalna | do 3,5 t | 119 zł |
- Samochód osobowy liczy się według stawki dla tej kategorii (nie według dmc).
- Ciężarówka i pojazdy specjalne są rozliczane w zależności od przedziału dmc: 3,5–16 t lub powyżej 16 t.
- Przyczepa / naczepa w tym zestawieniu jest podana dla przedziału do 3,5 t.
Jakie dodatkowe opłaty mogą zwiększyć koszt badania technicznego
Do łącznego kosztu mogą doliczać się elementy zależne od rodzaju pojazdu oraz od tego, co diagnosta musi wpisać do dokumentów.
- Badanie specjalistyczne instalacji gazowej (LPG) – w przypadku pojazdu przystosowanego do zasilania gazem wymagane jest dodatkowe badanie instalacji LPG. Taka usługa kosztuje 96 zł.
- Opłata ewidencyjna – badanie techniczne obejmuje także obowiązkową opłatę ewidencyjną, która wchodzi w skład całkowitego kosztu.
- Opłata dodatkowa 1 zł za wpis kolejnego terminu do dowodu rejestracyjnego – jeżeli diagnosta wpisuje do dowodu rejestracyjnego kolejny termin badania technicznego, pobierana jest dodatkowa opłata 1 zł.
Kiedy płacisz za powtórny lub częściowy przegląd i ile to zwykle zmienia
Jeśli podczas pierwszego badania technicznego diagnosta stwierdzi usterki wymagające naprawy, przechodzi się na kolejne sprawdzenie: powtórne albo częściowe.
Powtórny przegląd służy sprawdzeniu, czy wcześniej wskazane usterki zostały usunięte. Częściowy przegląd dotyczy ponownej weryfikacji wyłącznie elementów i usterek, które w pierwszym badaniu wymagały naprawy lub poprawy.
Kierowca ma 14 dni na usunięcie wad od daty pierwszego przeglądu. Jeżeli usterki zostaną naprawione w tym terminie (w sytuacji wskazanej dla takiego trybu), nie zapłacisz za kolejny przegląd techniczny.
Gdy jednak usterki wymagają ponownego badania, a ponowne sprawdzenie jest odpłatne, koszt zależy od tego, co jest ponownie weryfikowane. W cenniku dla wybranych elementów (z VAT) przewidziano m.in.:
- Hamulce – 30 zł (skuteczność i równomierność działania)
- Ustawienia/natężenie świateł drogowych i mijania – 21 zł
- Połączenia układu kierowniczego oraz luzy w zawieszeniu – 30 zł
- Toksyczność spalin – 21 zł
- Geometria kół jednej osi – 55 zł
- Działanie amortyzatorów jednej osi – 21 zł
- „Wszystkie inne usterki łącznie” – 30 zł
Po wykonaniu ponownego badania wynik jest wprowadzany do CEPiK. W praktyce wpływa to na dalszą historię pojazdu w systemie, w tym na terminy i to, czy ponowna weryfikacja będzie wymagana.
Jak przygotować się do badania, żeby uniknąć dodatkowych kosztów
Dokumenty oraz stan pojazdu do weryfikacji warto przygotować jeszcze przed wizytą na stacji kontroli.
- Dowód rejestracyjny – okazujesz go przed rozpoczęciem badania; diagnosta weryfikuje zgodność danych z pojazdem, m.in. numer VIN.
- Dokumenty dla instalacji LPG – jeśli w pojeździe jest instalacja gazowa, przygotuj dokument legalizacji zbiornika LPG oraz dokumentację potwierdzającą homologację/zgodność instalacji.
- Warunki do sprawnego wykonania badania – przyjedź z pojazdem w stanie umożliwiającym szybkie przeprowadzenie sprawdzeń, bez zbędnych przestojów.
Podczas badania ocenie podlegają m.in. elementy wpływające na bezpieczeństwo i prawidłową pracę pojazdu:
- Hamulce – kompletność i stan elementów oraz ogólną poprawność działania.
- Oświetlenie – działanie świateł (np. mijania/drogowych) oraz kompletność wyposażenia.
- Opony – ich stan i dopasowanie do wymagań technicznych.
- Zawieszenie – widoczny stan elementów oraz ewentualne luzy/uszkodzenia.
- Nadwozie – brak istotnych uszkodzeń i nadmiernej korozji wpływającej na bezpieczeństwo.
- Układ wydechowy i szczelność układów – kontrola stanu i szczelności.
- Pas(y) bezpieczeństwa – kompletność i ogólny stan.
- Wyposażenie obowiązkowe – m.in. gaśnica i trójkąt ostrzegawczy.
Jeżeli w dokumentach pojazdu są adnotacje dotyczące wyposażenia lub instalacji, stan pojazdu powinien odpowiadać tym wpisom (w tym zgodność informacji widocznych w dokumentacji).
Najnowsze komentarze